Utilizarea aluminiului și a adezivilor structurali în noile Cadillac CTS și ATS

Utilizarea aluminiului și a adezivilor structurali în noile Cadillac CTS și ATS

Noul CTS folosește 118 metri de adeziv structural ca agent de lipire care ține împreună și întărește piesele și componentele portante. Utilizarea pe scară largă a adezivului oferă un efect de amortizare, care reduce transmiterea vibrațiilor prin structura corpului. Acest lucru se plătește cu mai puține scârțâituri și zdrăngănii care ajung la un șofer.

Materialul rezistent, împreună cu procesele tradiționale de îmbinare a metalelor, cum ar fi sudarea în puncte, face, de asemenea, o îmbinare mai rigidă și mai durabilă. Aceste tehnici avansate, pe lângă utilizarea oțelurilor de înaltă rezistență și geometria eficientă, ajută la realizarea noului sedan CTS cu 40% mai rigid decât modelul anterior.

Pentru a îmbunătăți și mai mult performanța, aluminiul a fost utilizat pe scară largă pentru a reduce greutatea. Pentru prima dată, toate cele patru uși vor fi construite din aluminiu; tăiere 25 kg comparativ cu ușile din oțel de pe generația anterioară CTS. Cu o greutate de bază de 1633 kg, CTS este cel mai ușor vehicul din clasa sa, cu aproximativ 91 kg mai ușor decât un BMW 528i comparabil.

„Reducerea greutății totale este un element cheie în producerea unei mașini care oferă o dinamică de manevrabilitate agilă”, a spus John Plonka, CTS. ingineria programelor administrator. „Prin regândirea elementelor foarte tradiționale, cum ar fi materialele folosite pentru barele de protecție și uși, suntem capabili să economisim o greutate prețioasă și să rămânem fideli livrării unui vehicul care este distractiv de condus.”



Alte contribuții ale aluminiului la reducerea greutății:

  • 5,9 kg prin înlocuirea barelor de protecție din oțel la generația actuală CTS.
  • 6,4 kg prin realizarea de turnuri frontale din aluminiu turnat în comparație cu oțelul utilizat în CTS actual.
  • 3,3 kg din structura tabloului de bord, unde aluminiul extrudat și ștanțat a înlocuit magneziul turnat.
  • 16,6 kg prin utilizarea aluminiului extrudat și turnat față de un suport de grup motoare din oțel pe modelul actual.

Utilizarea strategică a aluminiului este, de asemenea, o componentă integrantă a sedanului sport de lux ATS, care împărtășește arhitectura cu noul sedan CTS. Cu doar 1504 kg, ATS este printre cele mai ușoare vehicule din clasa sa.

Sistemul de propulsie ATS oferă o utilizare extinsă a aluminiului, care nu numai că ajută la reducerea greutății, dar contribuie și la distribuția greutății 50/50 pentru o dinamică îmbunătățită a condusului. ATS are, de asemenea, o capotă din aluminiu, suport pentru suspensie și chiulase.